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在電力行業(yè)中，長(zhǎng)期使用的設(shè)備可能會(huì)因?yàn)槔匣霈F(xiàn)局部破損，如風(fēng)/水力發(fā)電設(shè)備中的葉輪，水輪機(jī)、輪軸等，為了延長(zhǎng)昂貴的生產(chǎn)設(shè)備的使用壽命，使用表面再制造技術(shù)可以對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，尤其是用于發(fā)電機(jī)組的葉片往往造價(jià)極高，將修復(fù)后的葉片重裝再利用，將大大地降低電廠的發(fā)電成本。下面介紹激光熔覆技術(shù)在電力行業(yè)的應(yīng)用。

電力機(jī)械行業(yè)，汽輪發(fā)電機(jī)缸體面變形激光修復(fù)。電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承位，裝葉片凸緣槽配合位超差激光修復(fù);勵(lì)磁機(jī)整流子經(jīng)碳刷摩擦，產(chǎn)生下良接觸和不均勻磨損日激光修復(fù)，同時(shí)提高耐磨性，延長(zhǎng)使用壽命，替代原修復(fù)工藝車(chē)削的落后手段。電機(jī)轉(zhuǎn)子軸，端蓋的配合失效(跑圓，尺寸超差等)均可激光修復(fù)大型電機(jī)現(xiàn)場(chǎng)不拆卸滂光修復(fù);風(fēng)機(jī)軸軸承配合位的激光修復(fù)。瑞豐光電激光專(zhuān)注十六年的研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)，憑借多年的激光設(shè)備研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品技術(shù)成熟，產(chǎn)品性能安全穩(wěn)定。公司遵循“技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，給客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)。

激光熔覆技術(shù)是材料表面改性技術(shù)的一種重要方法，利用高能密度的激光束將具有不同成分、性能的合金與基材表面快速熔化，在基材表面形成與基材具有完全不同成分和性能的合金層的快速凝固過(guò)程。在快速熱作用下，基體受熱影響極小，無(wú)變形。熔層合金自成體系，其組織致密，晶粒細(xì)化，硬度和強(qiáng)韌性提高，表面性能大大改善。激光熔覆技術(shù)解決了傳統(tǒng)電焊、氬弧焊等熱加工過(guò)程中不可避免的熱變形、熱疲勞損傷等一系列技術(shù)難題。
激光熔覆特點(diǎn)：熔覆層稀釋度低但結(jié)合力強(qiáng)，與基體呈冶金結(jié)合，可顯著改善基體材料表面的耐磨、耐蝕、耐熱、抗氧化或電氣特性，從而達(dá)到表面改性或修復(fù)的目的，滿(mǎn)足材料表面特定性能要求的同時(shí)可節(jié)約大量的材料成本。與堆焊、噴涂、電鍍和氣相沉積相比，激光熔覆具有稀釋度小、組織致密、涂層與基體結(jié)合好、適合熔覆材料多、粒度及含量變化大等特點(diǎn)，因此激光熔覆技術(shù)應(yīng)用前景十分廣闊。

電廠汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，轉(zhuǎn)子軸頸存在磨損問(wèn)題，另外汽輪機(jī)末級(jí)、次末級(jí)葉片在長(zhǎng)時(shí)間的高溫環(huán)境工作條件下常發(fā)生汽蝕。汽輪機(jī)為大型裝備而不便于運(yùn)輸，因此需要有較高可靠性的激光原位修復(fù)技術(shù)。

以上就是激光熔覆技術(shù)在電力行業(yè)的應(yīng)用。此外，激光熔覆還可以應(yīng)用于鋼鐵冶金、汽車(chē)、工程機(jī)械、模具制造及船舶等其他行業(yè)，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。

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